Taiwanrails

[前情提要]

台灣(台北)所在之區域於ANA哩程俱樂部劃分於ZONE 3

往返日本航線淡季/一般/旺季分別所需17,000/20,000/23,000哩

去年3月曾用2萬哩開了一張一般季節台日機票(含4段國內線)

開票沒多久得知朋友同樣用ANA哩程只多3千哩 卻換到一張環東亞的票

才發現原來可以這樣壓榨哩程 於是在今年部分哩程即將到期之前 順利開出春節期間環東亞一圈的票

國際航段除日本境內 途經菲MNL、帛琉ROR(STOP)、關島GUM、韓ICN、港HKG等地點

還一次體驗衣索比亞航空 AIR DO 亞洲天網航空以及韓亞A388等沒搭過的航空或機型 可以說是多個願望一次滿足呢！

[序曲]

自從發現有部分ANA哩程即將於8月底到期 並立即檢視AFA帳戶以及中信ANA卡內的哩程

發現勉強可以湊出約5萬哩的哩程 雖然有些許的不上不下 但拿去開星空聯盟環東亞一圈的票卻綽綽有餘(不論經濟艙或商務艙)

另外里程票最棒的優點就是彈性 這張票到出發改了2次 都完全免費

另外每次改票都會從新計算稅費 由於開票在日圓破0.3高點 2次改票分別退回90和127元

[前置作業]

確定行程後開始同部彙整哩程 由於信用卡轉入需要數個工作天 最好提早作業

於是首先把中心年底到期的哩程轉入 就在萬事俱備之時 發現遇到一個大麻煩

就是AFA全家桶與舊帳號的哩程 和中信ANA轉入的ANA帳戶不同

ANA系統預設ANA卡的帳號為主卡 需要進行彙整帳號的動作

然而該程序卻無法在ANA哩程俱樂部進行 於是只好嘗試聯絡ANA客服

想起2年前曾經因為ANA官網更新 行程無法順利開票而致電ANA台北客服

這根本是一場噩夢 等了好久打了好幾次才通 於是這次打算嘗試撥打00801814750國際免付費電話

感覺有點像是IELTS的聽力測驗 依照指示輸入會員卡號碼 密碼(?) 選擇哩程問題 很快地就順利轉接通了

電話通常會被轉至日本或美國境內 但3次經驗都是轉接到日本 推測是因為平常白天應該算在日本上班時間 說不定晚上或半夜就會轉接至美國

透過客服帳號整併完成 哩程也都到位 下一步就是開票了

[查票與開票]

主要查票還是以ANA哩程兌換介面為主 UA網頁為輔

另外搭配ITA Matrix Airfare Search網頁查詢各機場稅費及YQ

查票過程還算順利 雖是農曆春節期間出發票源仍算充足

由於對於行程已經早有初步的雛型概念 第一次查票很快地便抓出順時針的行程

從TPE出發經HKG、ICN抵達日本 再轉去GUM(關島) 最後經馬尼拉轉機回台灣 總計10個航段(4段日本國內) 稅金約TWD6500 遠比預估的多上不少

第2次查票前出發日期及行程稍有變更 於是又重新調整行程妥適性

過程中最頭大的課題就是關島的進出要如何安排

由於能選的航空公司只有UA 進出的航班時間又不是太好 不是半夜就是清晨

雖然日本出發航班多(NRT KIX NGO FUK) 但各航點除NRT外又不是DAILY

於是把歪腦筋動到其他亞洲航點 可惜網友曾搭乘的航線香港及上海航班在2020年1-2月都查無航班(懷疑冬季班表沒飛) 最後只剩下馬尼拉(MNL)及帛琉(ROR)

其實馬尼拉已經去過2次 除了要申請簽證(觀光電子簽/落地簽)外 轉機又很麻煩航廈很分散(到達BR停T1  UA出發於T3)

要不是發現突發奇想的逆時針行程意外壓低部分機場稅金及YQ(燃油附加費) 還真的不會這樣選

另外一個UA連結關島神奇的航點是帛琉ROR然而儘管這個航點介於MNL及GUM之間 但分區卻被列在大洋洲 ZONE 10 所需的哩程遠遠翻了好幾倍

另外又再進一步研究又發現 飛航ROR航點的UA航班每周有2天是往返MNL及GUM的中停航斑 (UA192/UA193 MNL-ROR-GUM)

雖然行程無法把ROR當作是一個停留點 但卻可以選這個航班往返MNL及GUM

最後確定行程變為逆時針方向 抓出稅費總計TWD 4893 儘管開票日期落在日圓匯率0.3之高點開票 還是比起順時針繞少了約1600元

開票完成後再來就是簽證問題

雖然關島給予台灣免簽證 但受限於台灣出發直飛關島的班際

經第三地前往關島之旅客仍需線上辦理ESTA

至於馬尼拉機場轉機眾說紛紜

外交部官網寫轉機免簽(但要有接駁航空公司帶領轉機手續)

至於簽證又分72小時過境簽證(9B)以及30天線上ETA電子簽證(9A)

前者費用800元但必須親赴辦事處辦理 後者費用1100元 可以直接線上辦理

[小插曲]

由於系統所配的CTS-ICN航段如要選出搭乘ET僅有13:30分出發的NH航班

必須自行在HND與NRT之間地面移動 中間只有5小時30分

雖然還算綽綽有餘 但想提早抵達東京和朋友見面 然而無法線上改票

於是再次致電0080免付費電話 日間撥號電話依舊是轉接至日本

於是又開始第二次的英語聽力測驗 所幸這次改票過程非常順利 (哩程票改票是免費的) 由於當初開票當日前後剛好是8月上旬日幣升破0.3之時

這次改票有了上訴的機會 於是選在匯率約在0.288之際改票

改票完成後電話那頭確認訂位 並說重新計算稅費燃油費後有TWD90元的退款

經過實測約1周收到退款通知信 在2周內就收到信用卡退款明細

當然海外刷卡手續費也一併退還 雖然只有1元XD

最後曬本次開票的行程及飛行路線圖

1.台北TPE-馬尼拉MNL 727mi BR271/77W Operated by EVA Airways

2-1.馬尼拉MNL-柯羅ROR 1041mi UA192/738 Operated by United Airlines

2-2.柯羅ROR-關島GUM 814mi UA192/738 Operated by United Airlines

3.關島GUM-名古屋NGO 1554mi UA171/73G Operated by United Airlines

4.名古屋NGO-那霸OKA 808mi NH3765/737 Operated by Solaseed Air

5.那霸OKA-關西KIX 726mi NH1740/738

6.神戶UKB-新千歲CTS 661mi NH4821/737 Operated by AIR DO

7.新千歲CTS-羽田HND 509mi NH64/773(1次改票前)

7.新千歲CTS-羽田HND 509mi NH4716/763 Operated by AIR DO(2次改票前)

7.新千歲CTS-羽田HND 509mi NH4714/763 Operated by AIR DO

8.成田NRT-仁川ICN 783mi ET 673/787 Operated by Ethio pian Airlines

9.仁川ICN-香港HKG 1284mi OZ 745/388 Operated by Asiana Airlines

10.香港HKG-台北TPE 501mi BR 858/333 Operated by EVA Airways

總計飛行9,408mi

使用哩程23,000mi

稅金TWD4,893-TWD90(改票退款)-TWD127=TWD4,676

是不是很划算?

[後記]

2020年初 肺炎疫情肆虐全球 1月下旬出發2月上旬回來

最後一天從香港返台已經可以明顯感覺到航空業受到的影響

偌大的香港機場鳥無人煙 從報到 過關 安檢 到閘口短短15~20分鐘完成

整班機約10~20人搭乘 仍適用A330執飛 幾乎包了一整個區

機上會發健康聲明卡 當時回來要通報是否有武漢及中國旅遊史(不含港澳)

希望疫情境早結束 今年暫時都無法安排任何行程了